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       從Bamboo電動(dòng)概念車、帝人化成采用生物塑料及碳纖增強(qiáng)材料的Couch電動(dòng)車、巴斯夫展臺(tái)配備全塑輪轂的smart for vision、三菱的綠色動(dòng)力電動(dòng)概念車、沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的運(yùn)動(dòng)感十足的QarmaQ跨界多功能車、贏創(chuàng)展臺(tái)的蓮花跑車，以及中央廣場(chǎng)展示的由學(xué)生設(shè)計(jì)的概念車，到北京國(guó)際汽車展上長(zhǎng)城公司大幅使用聚碳酸酯材料的“哈弗E”概念車，我們都不難看到，聚碳酸酯、聚酰胺、彈性體以及增強(qiáng)復(fù)合材料等新材料在汽車的應(yīng)用正呈現(xiàn)出百花齊放的蓬勃之勢(shì)。
 

拜耳柯尼希與長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍

       從車用聚碳酸酯說起
       聚碳酸酯在汽車的應(yīng)用突出的就是對(duì)玻璃車窗的替代，拜耳、帝人、SABIC等全球知名聚碳酸酯供應(yīng)商已在這一領(lǐng)域展開了激烈競(jìng)爭(zhēng)。
       在2012年北京國(guó)際汽車展上正式亮相的長(zhǎng)城汽車“哈弗E”概念車，特點(diǎn)是7個(gè)車窗組件均采用拜耳材料科技高性能模克隆聚碳酸酯制成，并配有大尺寸全景天窗。使用模克隆聚碳酸酯取代玻璃能夠減重達(dá)50%。同時(shí)，重量的減輕能夠降低汽車的重心，提高駕駛性能。據(jù)悉，這是中國(guó)汽車制造商如此大范圍應(yīng)用聚碳酸酯車窗來減少汽車重量。
       PU_PAEV是帝人集團(tuán)在2010年開發(fā)的電動(dòng)車概念車，其中采用了多種帝人化成公司的材料。
       此前，布加迪威龍16.4 Grand Sport敞篷超級(jí)豪華轎跑車的透明全景車頂也采用了該材料，厚度僅為5毫米。該跑車時(shí)速高可達(dá)407公里。拜耳材料科技聚碳酸酯業(yè)務(wù)部預(yù)計(jì)，汽車工程設(shè)計(jì)的未來發(fā)展趨勢(shì)將側(cè)重於研發(fā)透明車身或車頂。如，汽車車頂將成為設(shè)計(jì)的對(duì)象，重點(diǎn)關(guān)注大尺寸全景天窗以及車頂和尾部區(qū)域的相關(guān)三維設(shè)計(jì)。
       日本帝人化成在CHINAPLAS 2012展示了一輛名為CONCH的環(huán)保型電動(dòng)概念車。車窗使用帝人Panlite聚碳酸酯樹脂材料代替玻璃，抗沖擊力強(qiáng)，是玻璃的200倍以上，輕度僅玻璃的一半，不會(huì)因高熱變形。座椅使用帝人的高耐熱性生物塑料Biofront等材料，突顯環(huán)保理念。車身使用帝人集團(tuán)的碳纖維Tenax，實(shí)現(xiàn)輕量化。
       帝人化成早在2010年就開發(fā)了另一款電動(dòng)概念車——PU_PAEV。除聚碳酸酯樹脂外，帝人化成還開發(fā)了用於汽車的聚碳酸酯合金材料，如PC+ABS和PC+聚酯。PC+ABS具有較高的耐熱性，而PC+聚酯具有較好的耐化學(xué)品性能和耐疲勞性能，它是汽車外飾部件，如車門把手、裝飾、外部車身覆蓋件等的材料。
       此外，帝人開發(fā)了可以隔離熱輻射的聚碳酸酯用於車窗和天窗。該材料可以模塑成采用隔熱膜時(shí)無法制成的所需形狀。PU_PAEV采用了這種隔離熱輻射的聚碳酸酯技術(shù)。
       在CHINAPLAS 2012期間，SABIC展臺(tái)展示的QarmaQ是其與現(xiàn)代公司的一個(gè)合作項(xiàng)目，也充分展示了在汽車制造中用塑料替代金屬、玻璃和熱固性塑料等傳統(tǒng)材料所帶來的設(shè)計(jì)自由度和實(shí)用性。這款車在五年前日內(nèi)瓦車展中已亮相。由於大量采用高新材料，與采用傳統(tǒng)材料打造的同類車輛相比，QarmaQ的重量可減輕60公斤。用於水平車身覆蓋件的Xenoy iQ和Valox iQ樹脂可將每個(gè)零件的重量減輕50%，并同時(shí)保持與鋼鐵相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度。QarmaQ采用的Xenoy iQ和Valox iQ樹脂解決了三個(gè)環(huán)境問題——節(jié)約能源、減少溫室氣體排放、升級(jí)再造或重新利用PET塑膠瓶。QarmaQ重新利用了大約900個(gè)廢棄的PET瓶子。同時(shí)還可以通過用完全透明的Lexan聚碳酸酯車窗替代傳統(tǒng)玻璃來實(shí)現(xiàn)減重。
       來自美國(guó)恩坦華產(chǎn)品集團(tuán)開發(fā)了一款全塑結(jié)構(gòu)車門硬件模塊Super Plug，該產(chǎn)品還贏得了2011美國(guó)塑料工程師協(xié)會(huì)（SPE）汽車創(chuàng)新大獎(jiǎng)賽名人堂大獎(jiǎng)。它以一個(gè)由SABICXenoy30%玻璃填充聚碳酸酯/聚對(duì)苯二甲酸丁二醇（PC/PBT）樹脂制成的氣輔注塑成型零件，替換了40個(gè)獨(dú)立的金屬零件。車門模塊概念始於Xenoy PC/PBT樹脂，現(xiàn)在這種樹脂材料已經(jīng)被業(yè)界廣泛應(yīng)用於車門模塊制造。Super Plug車門模塊能夠降低10%的成本，使每扇車門減重3.3磅（1.49公斤），每輛車減重13.2磅（5.94公斤），且由於能在總裝線上把模塊置入車門，簡(jiǎn)化了裝配過程。

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